میرزا با پست " سونامی ضعف مدیریت در منطقه آزاد " به طریقی خواست نمایندگان مجلس، مسئولین استان و حتی کشور را متوجه وضعیت این منطقه نماید . سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی بندر انزلی که زمانی تصور می شد بتواند با توجه به برخورداری از فاکتورهای بسیار مناسب از جمله نزدیکی به پایتخت ، داشتن راه های ارتباطی زمینی و دریایی به کشورهای آسیای میانه ، برخورداری از آب و هوای مطبوع، برخورداری از نیروی انسانی ارزان و برخورداری از جاذبه های توریستی طبیعی از منطقه آزاد کیش پیشی بگیرد چرا از این همه عوامل مؤثر که هریک می توانست به تنهایی عامل تأثیرگذار در روند رشد و شکوفایی منطقه باشد استفاده نکرده است ؟ چرا درطول این مدت از عمر منطقه آزاد هنوز گامی که نشانه ثبات و اقتدار و فراهم نمودن سرمایه گذاری های پایه دار و ایجاد انگیزه برای سرمایه گذاری های داخلی و خارجی باشد برداشته نشده است ؟

میرزا صادق درکنکاشی که ازبدو تولد منطقه آزاد انزلی تاکنون نموده بود ضعف مدیریت را عاملی درراستای  این مهم می دانست  و با ایجاد پستی تحت عنوان سونامی ضعف مدیریت منطقه آزاد انزلی به طریقی خواست این موضوع را مورد کنکاش و بررسی قرار داده تا نقاط ضعف و قدرت مدیریت منطقه آزاد که از فاکتورهای مهم در رشد و شکوفایی  در کنار منابع مالی و نیروی انسانی  به شمار می رود را بررسی نماید دوستان زیادی اعم از کارکنان منطقه آزاد، صاحب نطران و کاربران و دلسوزان در مقام اظهارنظر برآمده جدا از تعداد اندکی که اظهارنظر تخصصی نموده اند مابقی در تمجید یا تخریب مدیران منطقه گام برداشته و اظهارنظر کرده اند.

دور دوم سفر ریاست جمهوری و سرمایه گذاری هایی که بعد از این در منطقه آزاد بندر انزلی اتفاق خواهد افتاد نشانگر این است که برای انجام و هدایت این سرمایه گذاری و رسیدن به اهداف سازمانی، مدیریتی کارآمد، متخصص و آشنا به امور و برخوردار از تمامی جوانب مدیریتی برای این منطقه با این حجم سرمایه گذاری را می طلبد. آقای دکتر فیروزآبادی در خطبه های نماز جمعه انزلی  به نکاتی اشاره کردند که ضمن برشمردن  نکات ایشان  مواردی را نیز به عنوان تکمیل به آن اضافه می کنیم. ایشان فرمودند اسکله بندر کاسپین سه برابر ظرفیت بندر فعلی انزلی خواهد بود با توجه به این که ظرفیت بندر انزلی شش میلیون تن توسط مسئولین ذیربط اعلام گردید نتیجه خواهیم گرفت ظرفیت بندری که ظرف 4 سال به بهره برداری خواهد رسید چیزی در حدود 18میلیون تن خواهد بود یعنی برای تخلیه و بارگیری  این حجم کالا باید چیزی در حدود بیش از هشتصد هزار تریلی و کامیون وارد این منطقه شوند ورود این حجم ماشین آلات سنگین در این منطقه چه وضعیتی را فراهم خواهد ساخت. از همین الان قابل تصور خواهد بود وقتی با حجم شش میلیون تن نزدیک  به دویست و هفتاد هزار کامیون طی یک سال وارد انزلی می شوند که نه تنها اثرات نا مطلوبی را در مسایل اجتماعی و ترافیکی می گذارد بلکه بخش اعظمی از مدیریت فعلی سازمان بنادر و کشتیزانی، سازمان پایانه ها ، شهرداری و فرمانداری ، نیروی انتظامی و سایر ارگانها را برای ساماندهی و هدایت این حجم کالا و خودرو مصروف به خود نموده است. سؤال این است که آیا مدیریت فعلی می تواند سه برابر این حجم تریلی و کامیون که وارد منطقه آزاد می شود را بدون به کار گیری نیروی متخصص و باتجربه هدایت نماید؟

اگر در ظرف مدت 4 سال چنانچه اتفاقی در تأمین منابع مالی مطالعات ، مشاور ، پیمانکار، مدیریت منطقه ، وضعیت سیاسی کشور، سرمایه گذاری داخلی یا خارجی نیفتد این پروژه به بهره برداری خواهد رسید چنانچه مدیریت فعلی از هم اکنون در کنار جذب منابع و احداث اسکله فوق اقدامی کارشناسانه و سریع در جهت جذب و آموزش نیروها نکند قطعاً این سرمایه گذاری با شکست مواجه گشته ، بنابراین فرصتی دیگر را از استان برای رشد و ترقی گرفته می شود و کما اینکه به تهدید نیز تبدیل گردد مدیرعامل محترم منطقه در بیانات خود اشاره نمودند این بندر از نسل سوم و با قابلیت ها و استاندارد های روز دنیا احداث خواهد شد. برای احداث چنین بندری لازم است نیروهایی در منطقه بکارگیری شوند که از تخصص های ویژه برخوردار باشند وگرنه این پروژه بدون برخورداری از این نیروها ره به جایی نخواهد برد.

ایشان در صحبت های خود اشاره نمودند با بودجه سی میلیارد تومانی سال 87 ظرف مدت 2 سال زیر ساختهای لازم جهت سرمایه گذاری در منطقه ایجاد می شود. با توجه به این که بودجه سال 86 سازمان چیزی در حدود پانصد میلیون تومان یعنی 60 برابر کمتر از امسال بوده است بنابراین باید انتظار جذب منابع و اجرای پروژه های عمرانی و ایجاد زیر ساختها تا 60 برابر بیشتر را داشته باشیم.

کلام آخر این که ما به دنبال بزرگ نمایی ضعف مدیریت فعلی نیستیم و یا در مقام تعریف و تمجید از کارهای صورت گرفته نیستیم بلکه به دنبال استفاده از فرصتی هستیم که نصیب استان و مردم و سرمایه گذاران و متخصصین و کارآفرینان شده است اما اگر در این مدت چیدمان منطقی از نیروهای متعهد و متخصص صورت نگیرد فرصتهای بسیار گران قیمتی از مردم منطقه ، استان و کشور گرفته خواهد شد و این فرصت به کشورهای همسایه داده می شود.

اگر ما بخواهیم به نقطه های هدف نزدیک گردیم لازم است به دور از رفتارهای سیاسی دست به دست هم داده و نقاط ضعف منطقه آزاد را شناسایی کرده و از همه پتانسیل های  استان و کشور در کنارر نیروهای خدوم فعلی برای توسعه منطقه بهره جسته تا در سال نوآوری و شکوفایی به تأسی از فرمایشات مقام معظم رهبری فرصتی دوباره برای حذف محرومیتهای گیلان ایجاد نموده و با توجه به سخنان استاندار در مراسم کلنگ زنی چند پروژه عمرانی منطقه آزاد فرمودند که منطقه آزاد می تواند گیلان را متحول نماید ما نیز اعتقاد داشته و از همه دوستان و صاحبنظران و اهل فن و تجربه و کارشناسان عالی رتبه در امر تجارت و سرمایه گذاری و پروژه های عمرانی و جذب منابع  دعوت می نماییم تا این فرصت را به سایت چالش نیوز و میرزا صادق داده تا پل ارتباطی برای جمع کردن تمامی افکار و دیدگاه ها  جهت رشد منطقه فراهم نماید تا بدین طریق به حداقل وظیفه خود در قبال کشورمان و مردم خوب و فهیم گیلان به انجام برسانیم.